Frenos - parte 3. "Atreyu nos trae malas noticias"

De momento la primera pinza parece que ya esta reconstruida , aun queda restaurarla por completo ya que tenemos que cambiar las gómas y partes deterioradas por la edad, pero una vez solucionado lo del tornillo purgador me he quitado un peso de encima , ya que unas pinzas nuevas son unos 150 pavos cada una.

La pinza se compone básicamente de :

Nos hemos echo con 2 kits de reparación de pinzas.
Disponemos también de la herramienta necesaria para desmontar el pistón.

Sacaremos el pistón y sustituiremos el anillo y la goma cubre polvos que lleva, un poco de lija de grano fino y como nuevas.
Lo que antes no frenaba , ahora frena del copón!.
Una purga , se me olvidaba que si no no hacemos nada.

Restauración de pinza , nos basamos algún vídeo buscando por la red:

Hasta aquí la teoría.

La realidad es bien distinta ya que finalmente nuestras pinzas aun siendo reparadas , con con sus purgadores de r6 resulta que quedan inservibles ya que el conducto que va al purgador esta totalmente taponado y mediante una broca no podemos desatascarlo porque en el interior hace una curva rara.

Lo único que nos queda es buscar otras pinzas en mejor estado , por lo que se produce un retraso y un aumento en los costes. de haberlo sabido hubiera ahorrado 3 días y bastante dinero, pero bueno es eso o darle fuego , y de momento no me vale ardiendo , ya que se aproxima el verano y mucho frío no hace.

Si alguna vez e os jode una pinza y queréis recuperarla , os hago precio que tengo todas las herramientas , jajaja.( me río por no llorar).